ന്യൂഡൽഹി: പശ്ചിമേഷ്യയിലെ സംഘർഷം പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിനിടെ, ആഗോള എണ്ണക്കടത്ത് പാതയായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ ഇന്ത്യൻ ജീവനക്കാരുള്ള എണ്ണക്കപ്പലുകൾക്ക് നേരെ ഇറാന്റെ ആക്രമണം. പനാമയുടെ പതാകയേന്തിയ എം.ടി. ലൂയിസ് 1 (MT LOUISE 1) എന്ന എണ്ണക്കപ്പലിന് ഒക്ടോബർ 30-ന് ലിംപെറ്റ് മൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആക്രമണമുണ്ടായതായി റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. 27 ഇന്ത്യൻ നാവിക ജീവനക്കാരാണ് കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്നത്. ഫെബ്രുവരിയിൽ അമേരിക്കയും ഇറാനും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ സ്ഫോടക വസ്തുക്കൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ചുള്ള ആദ്യ ആക്രമണമാണിതെന്നാണ് സമുദ്രസുരക്ഷാ വൃത്തങ്ങളെ ഉദ്ധരിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ട്.
ആക്രമണത്തെത്തുടർന്ന് കപ്പലിന്റെ എൻജിൻ മുറിയിൽ തീപിടിത്തമുണ്ടാകുകയും കപ്പലിന്റെ പ്രവർത്തനം താൽക്കാലികമായി തടസപ്പെടുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്ന മുഴുവൻ ജീവനക്കാരും സുരക്ഷിതരാണെന്നും ആർക്കും പരിക്കേറ്റിട്ടില്ലെന്നും കേന്ദ്ര തുറമുഖ, ഷിപ്പിങ് മന്ത്രി സർബാനന്ദ സോനോവാൾ അറിയിച്ചു.
ഇതിന് തൊട്ടുമുമ്പ്, ഒക്ടോബർ 29-ന് ലൈബീരിയയുടെ പതാകയേന്തിയ എം.ടി. അർസന (MT ARZANAH) എന്ന അതിവലിയ ക്രൂഡ് ഓയിൽ കാരിയറിനു നേരെയും ആക്രമണമുണ്ടായിരുന്നു. രണ്ട് ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാരാണ് ഈ കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്നത്. ഇതോടെ രണ്ട് കപ്പലുകളിലുമായി ഉണ്ടായിരുന്ന 29 ഇന്ത്യൻ ജീവനക്കാരും സുരക്ഷിതരാണെന്ന് കേന്ദ്രമന്ത്രി സ്ഥിരീകരിച്ചു.
സംഭവത്തിൽ സർക്കാർ സ്ഥിതിഗതികൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ചുവരികയാണെന്നും കപ്പലുകളുടെ മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനികളുമായി ഏകോപനം നടത്തി ഇന്ത്യൻ ജീവനക്കാരുടെ സുരക്ഷയും ക്ഷേമവും ഉറപ്പാക്കാൻ നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചുവരികയാണെന്നും സോനോവാൾ എക്‌സിലെ പോസ്റ്റിലൂടെ അറിയിച്ചു.
ഒക്ടോബർ 29-ന് രണ്ട് ഇന്ത്യൻ പൗരന്മാരുള്ള ലൈബീരിയൻ പതാകയേന്തിയ എം.ടി. അർസനയ്ക്കും ഒക്ടോബർ 30-ന് 27 ഇന്ത്യൻ നാവിക ജീവനക്കാരുള്ള പനാമയുടെ പതാകയേന്തിയ എം.ടി. ലൂയിസ് 1-നും ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ ആക്രമണമുണ്ടായതായി മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി.
റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ചെറിയൊരു ബോട്ടിൽ എത്തിയ അക്രമികൾ എം.ടി. ലൂയിസ് 1-ന്റെ പുറംഭാഗത്ത് രണ്ട് ലിംപെറ്റ് മൈനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചശേഷം അവിടെനിന്ന് കടന്നുകളയുകയായിരുന്നു. കപ്പലിന്റെ പുറംചട്ടയിൽ ഒട്ടിച്ചുവയ്ക്കാവുന്ന തരത്തിലുള്ള സ്ഫോടകവസ്തുക്കളാണ് ലിംപെറ്റ് മൈനുകൾ. ആക്രമണത്തിനുശേഷം കപ്പലിന്റെ എൻജിൻ മുറിയിൽ തീപിടിത്തമുണ്ടായി. എന്നാൽ ജീവനക്കാർ തന്നെ തീ അണച്ചു. പരിസ്ഥിതിക്ക് നാശനഷ്ടമുണ്ടായതായി റിപ്പോർട്ടുകളില്ല. തീ നിയന്ത്രണവിധേയമാക്കിയശേഷം കപ്പൽ യാത്ര പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.
ബ്രിട്ടീഷ് നാവികസേനയുടെ ഭാഗമായ യുകെ മാരിടൈം ട്രേഡ് ഓപ്പറേഷൻസ് (UKMTO) വ്യാഴാഴ്ചയാണ് സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയത്. ഒമാനിലെ ഖസബിന് ഏകദേശം 25 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ അഥവാ 46 കിലോമീറ്റർ വടക്കുകിഴക്കായാണ് സംഭവം നടന്നതെന്ന് ഏജൻസി അറിയിച്ചു. എന്നാൽ മുന്നറിയിപ്പിൽ കപ്പലിന്റെ പേര് വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നില്ല.
പിന്നീട് മൂന്ന് സമുദ്രസുരക്ഷാ വൃത്തങ്ങൾ നൽകിയ വിലയിരുത്തലിലാണ് ആക്രമണത്തിനിരയായ കപ്പൽ എം.ടി. ലൂയിസ് 1 ആണെന്നും അതിന്റെ പുറംചട്ടയിൽ ലിംപെറ്റ് മൈനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നുവെന്നും വ്യക്തമായത്. യുദ്ധം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ഈ മേഖലയിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ച ആദ്യ സംഭവമാണിതെന്ന് റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
ഇതിനുമുമ്പ് സെപ്റ്റംബറിൽ ലിംപെറ്റ് മൈനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സമാനമായ ആക്രമണശ്രമം നടന്നിരുന്നുവെങ്കിലും സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കാത്തതിനാൽ ശ്രമം പരാജയപ്പെട്ടതായി ബന്ധപ്പെട്ട വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഒക്ടോബർ 30-ന് നടന്ന ആക്രമണത്തിന് പിന്നിൽ ആരാണെന്ന് ഇതുവരെ വ്യക്തമായിട്ടില്ല.
വാണിജ്യ കപ്പലുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് പുതിയ ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നതാണ് ഈ സംഭവം. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട എണ്ണ കയറ്റുമതി പാതകളിലൊന്നായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ വലിയ തോതിൽ ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഊർജവിഭവങ്ങളാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. ഈ പാതയിലുണ്ടാകുന്ന ഏതൊരു സുരക്ഷാ ഭീഷണിയും ആഗോള എണ്ണവിതരണത്തെയും സമുദ്രവ്യാപാരത്തെയും ബാധിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഗ്രീസിൽ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമുദ്രസുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതാ മാനേജ്മെന്റ് സ്ഥാപനമായ മാരിസ്ക്സ് (Marisks), സഞ്ചരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വലിയൊരു എണ്ണക്കപ്പലിനടുത്തേക്ക് ചെറിയ ബോട്ടിന് എത്തിച്ചേരാനും സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ ഘടിപ്പിച്ചശേഷം സുരക്ഷിതമായി പിന്മാറാനും കഴിയുന്നത് ഗുരുതരമായ സുരക്ഷാ വെല്ലുവിളിയാണെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പ്രത്യേകിച്ച്, നിരവധി കപ്പലുകൾ ഒരേസമയം സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇടുങ്ങിയ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ ഇത്തരം ആക്രമണങ്ങൾ തടയുക കൂടുതൽ പ്രയാസകരമായേക്കാമെന്നും വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
2017 മുതൽ ഈ മേഖലയിൽ ലിംപെറ്റ് മൈനുകൾ ഉപയോഗത്തിലുണ്ടെന്നും പിന്നീട് ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന എണ്ണക്കപ്പലുകൾക്ക് നേരെയും ഇവ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും മാരിസ്ക്സ് വ്യക്തമാക്കി. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ലഭ്യമാക്കാൻ കഴിയുന്ന സ്ഫോടകവസ്തുക്കളാണ് ഇവ. അതിനാൽ വലിയ സൈനിക സംവിധാനങ്ങളോ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളോ ഇല്ലാതെ ചെറിയ ബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചുപോലും ഇത്തരം ആക്രമണങ്ങൾ നടത്താൻ സാധിക്കും.
ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വാണിജ്യ കപ്പലുകൾക്ക് നേരെയുള്ള ആക്രമണങ്ങൾ വർധിക്കുമോയെന്ന ആശങ്കയും ഇതോടെ ശക്തമായിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ ജീവനക്കാരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം, ആഗോള എണ്ണവിതരണത്തിന് നിർണായകമായ ഈ സമുദ്രപാതയിലെ സുരക്ഷാ സാഹചര്യം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും സംഭവം വീണ്ടും ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു.
